中国公路行业分析及投资咨询报告

目前，我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领 先于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至 230万公里，全 面建成"五纵七横"国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。

公路建设行业是一个经济体的基础产业，所以它不仅对国民经济的发展起至关重要的作用，还带动着一大批其它产业的发展。公路建设行业其本身所具有的一些特性，比如其项目确立及发展规划、资金密集的特性，决定了这一行业在很大程度上受到政府政策的影响。

2004年、新增公路通车里程7万公里，其中新增高速公路3500公里，到年底全国公路通车总里程达到188万公里，高速公路里程达到3.3万公里，新改建农村公路10万公里。

2005年，我国的高速公路提高到3.5万公里。而公路通乡率由99.5％提高到99.8％，使687个不通公路的乡通公路；公路通行政村率由93％提高到96％，使49000多个不通公路的村通公路。

由于国家对公路建设政策的放开，2006年公路建设将处于鼎盛时期。我国公路建设在快速的同时也面临着严峻的挑战，特别是与发达国家相比还具有一定的差距。

根据产业生命周期分析，公路建设产业处于成长上升期。根据公路建设产业发展的波动性分析，根据扩张系数，公路建设行业处于2000年以来的很好扩张时期，行业相关投资风险较小。根据波动系数分析，公路建设行业发展起伏波动较小，属于投资风险中等的行业。

除了对高等级的公路建设给予关注外，考虑到近几年我国高等级公路迅猛发展，因此在公路养护上存在一定的缺口，建议对公路建设产业有兴趣的投资者对公路养护行业给予关注。